(no subject)
May. 28th, 2015 08:48 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
noislamВ продолжении этого поста.
Министр транспорта Исраэль Кац («Ликуд») раскритиковал работников израильских портов, которые решили начать внезапную забастовку.
«Мы не допустим саботаж израильской экономики и причинение вреда государству Израиль», - предупредил Кац.
«Если они не следуют чрезвычайные распоряжениям, мы будем требовать, чтобы их арестовали как преступников, потому что они саботируют израильскую экономику», - продолжил министр «Для проведения этой забастовки не было никаких оснований».
Левые твари, начиная от лидеров профсоюзов и заканчивая грязным планктоном, поняли, что атака "в лоб" на государство Израиль не удалась.
Этим вечером, 28 мая, портовые рабочие объявили о своем возвращении к работе, тем самым, завершив забастовку.
Объявление об этом произошло после вмешательства Ави Нисанкорена, председателя Всеобщей федерации профсоюзов («Гистадрут»), который встретился с советом портовых рабочих. В итоге было принято решение создать специальную комиссию, которая будет вести интенсивные переговоры с правительством относительно создания двух новых портов и защиты прав рабочих.
Я рад.
Министр транспорта Исраэль Кац («Ликуд») раскритиковал работников израильских портов, которые решили начать внезапную забастовку.
«Мы не допустим саботаж израильской экономики и причинение вреда государству Израиль», - предупредил Кац.
«Если они не следуют чрезвычайные распоряжениям, мы будем требовать, чтобы их арестовали как преступников, потому что они саботируют израильскую экономику», - продолжил министр «Для проведения этой забастовки не было никаких оснований».
Левые твари, начиная от лидеров профсоюзов и заканчивая грязным планктоном, поняли, что атака "в лоб" на государство Израиль не удалась.
Этим вечером, 28 мая, портовые рабочие объявили о своем возвращении к работе, тем самым, завершив забастовку.
Объявление об этом произошло после вмешательства Ави Нисанкорена, председателя Всеобщей федерации профсоюзов («Гистадрут»), который встретился с советом портовых рабочих. В итоге было принято решение создать специальную комиссию, которая будет вести интенсивные переговоры с правительством относительно создания двух новых портов и защиты прав рабочих.
Я рад.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-05-29 02:49 pm (UTC)Еще 15 лет назад зарплата ашдодскога портового крановщика была 35 000 шекелей. Сколько сейчас, не знаю. Видимо снизилась. Иначе зачем бастовать?
no subject
Date: 2015-05-29 07:21 pm (UTC)Причины же забастовки я описал крайне подробно, поэтому фраза: "Видимо снизилась. Иначе зачем бастовать?" - как минимум странная, пока скажу так.
Что же касается того, что было 15 лет назад, то как выяснилось в Кирьят Вайцмаме действовал сговор между директорами компаний, о чем мне тогда любезно рассказал один человек, занимающийся сервисом HPLC. Речь о границах зарплат для работников хайтека 2 и 3 степени.
Итак, на тот момент 2 академическая степень от 6 до 8 тыс. А третья от 8 до 12. Руководство компаний - 30 тыс.
Эти бляди крановщики с зарплатой 35 тыс на 2000 год, просто позор.